歼-20不能卖,枭龙没人买,中国要怎么发展战斗机外贸市场?

作者:鹰之翼    来源:网络    发布时间:2019-04-15 17:45    浏览量:

众所周知,中国的航空工业起步比较晚,但是经过几代航空人的共同努力,中国现在的成就也是有目共睹的。特别是战斗机方面,从早期依赖苏联的技术和零部件,到现在中国不仅能够自主研发战斗机,甚至还呈赶超的态势。在五代机的研制方面,中国就走在了俄罗斯的前面。

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但是作为一个战斗机的研发、制造大国,中国在战斗机外贸市场却一直没有建树,反观同样作为战斗机生产、研制大国的美、俄,抢占了大份额的国际市场,甚至中国在这方面连法国、英国等欧洲国家都不如?那么中国为什么会出现这样的情况?又要怎么做才能突破这样的困境呢?

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说到战斗机的出口,美俄等国家都会拿自己不是很顶尖的那些战机来出口,比如美国的F-16、俄罗斯的苏-30系列。中国也有这样的战斗机,那就是歼-7M、歼-7E,但是在世界各国空军中,三代机已经是主流了,四代机也不少,而歼-7系列作为二代机,确实已经落后了。

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但是有网友会说了,中国还有专门用来出口的枭龙战斗机啊。确实,枭龙作为三代机就目前来说还没有过时,对于某些国家来说还是很有实用性的。比如服役枭龙战机最多的国家巴基斯坦,用来对付印度空军,不说有多优秀,但至少也不会落于下风。但是枭龙除了巴基斯坦大量装备了以外,来自其他国家的订单实在是少得可怜。那么这又是为什么呢?

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这主要是因为,枭龙来得太晚了。同样作为三代机,美国的F-16早在1978年就已经服役了,而枭龙是在2007年服役的,晚了差不多三十年。三十年的时间不仅让F-16的技术更加成熟,生产线更加稳定,而且国际市场也被抢占得差不多了,枭龙这个时候再冒出来已经没有优势了。

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而中国虽然更先进的歼-10和歼-11,但是处于技术保密的需要,歼-10并没有准备外销,但有相关消息显示,歼-10C作为主打出口的型号,已经迎来了首位客户。而歼-11是仿制的俄罗斯苏-27战斗机,和苏霍伊公司存在知识产权的纠纷,所以暂时不能出口。而中国或许可以像美国的F-35B一样,弄一个低配版的五代机作为出口,这样就有机会和美国竞争五代机的贸易市场。

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